Основные методы предотвращения коррозии стальной-алюминиевой многопроволочной проволоки включают нанесение анти-коррозионной смазки, использование легированного покрытия, использование конструкции стального сердечника с-плакировкой из алюминия и применение новых коррозионно--стойких материалов. Эти методы позволяют существенно продлить срок службы проводника и обеспечить безопасность передачи электроэнергии.
В средах с высокой степенью коррозии, например в прибрежных районах и районах с сильным промышленным загрязнением, алюминиевый многожильный провод со стальным-сердечником обычно подвергается значительной коррозии в течение 4–8 лет. Поэтому крайне важно систематически контролировать риски коррозии, уделяя внимание как выбору материалов, так и технологиям защиты.
Подробное объяснение основных анти-мероприятий по борьбе с коррозией
Покрытие анти-коррозионной смазкой (Анти-коррозионная смазка)
Это самый традиционный метод защиты-коррозии. Он включает покрытие поверхности проводника анти-коррозионной смазкой для образования физического барьерного слоя, предотвращающего проникновение влаги, солевого тумана и других агрессивных сред в многожильный провод.
Анти-антикоррозионная смазка эффективно изолирует электрохимическую реакцию между алюминиевой проволокой и стальным сердечником, предотвращая электрохимическую коррозию. В зависимости от площади покрытия оно подразделяется на легкий анти-коррозионный тип (только стальной сердечник), средний анти-тип коррозии (стальной сердечник + внутренняя алюминиевая проволока) и тяжелый анти-тип коррозии (полное покрытие).
Исследования показывают, что нанесение анти-коррозионной смазки может продлить срок службы алюминиевого многожильного провода со стальным-сердечником примерно на 10 лет.
Покрытия из сплавов заменяют традиционное цинкование. Традиционные сердечники из оцинкованной стали легко подвергаются коррозии; в настоящее время широко используются более коррозионно--стойкие покрытия из сплавов:
Покрытие из цинк-алюминиевого сплава: коррозионная стойкость в 2–7 раз выше, чем у обычных цинковых покрытий, обладая как катодной защитой, так и механизмом двойной защиты с плотной оксидной пленкой.
Покрытие из 55% алюминиевого-цинкового сплава: образует на поверхности устойчивую оксидную пленку, значительно замедляющую скорость коррозии, подходит для сред с высокой влажностью и высоким содержанием солей.
Покрытие из редкоземельно-цинкового-алюминиевого сплава: обладает превосходными способностями против-старения и самовосстановления-, что соответствует современному основному направлению технологического развития.
Каркас стального сердечника, плакированного алюминием-. Стальной сердечник с алюминиевой -плакировкой формируется путем непрерывного покрытия поверхности стальной проволоки алюминием под воздействием высокой температуры и давления, образуя металлургически связанный композитный материал. Слой алюминия толщиной около 8 мкм эффективно изолирует стальной сердечник от внешней среды.
Он полностью предотвращает электрохимическую коррозию, вызванную прямым контактом стали и алюминия.
Исследования показывают, что срок службы алюминиевого-многожильного провода со стальным сердечником более чем в два раза превышает срок службы обычных проводов.
Использование новых материалов и процессов:
Благодаря достижениям в области материаловедения продвигаются и применяются различные инновационные решения:
Проводник с композитным сердечником из углеродного волокна: замена металлического сердечника органическими композитными материалами, что принципиально устраняет проблемы коррозии металла.
Обработка керамической пленки: создание анти-коррозионной керамической пленки на поверхности проводника посредством термо-электрохимического окисления, а также обеспечение функции защиты от-обледенения.
Покрытие из силиконовой смолы W61-3: Обладает превосходной устойчивостью к температуре и атмосферным воздействиям, подходит для зон с экстремальным климатом.
Экологический менеджмент и техническое обслуживание эксплуатации:
Регулярные проверки, направленные на контроль степени коррозии оцинкованного слоя и изменения провисания проводников.
Установка точек мониторинга коррозии в зонах с высокой коррозионной активностью для отслеживания скорости коррозии в режиме реального времени.
Соблюдение надлежащих требований к зазорам во время строительства вблизи линии во избежание внешнего повреждения защитного слоя.